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            底卸式矿车

            矿车是矿山中输送煤碳、 矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。

            本系列矿车广泛适用于 煤矿、铁矿、磷矿等井下和地面煤、矸石等运输,是煤矿等常用运输设备。

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            底卸式矿车用途、特征和使用环境

            矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物 料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引

            本系列矿车广泛适用于煤矿、铁矿、磷矿等井下和地面煤、矸石等运输,是煤矿等常用运输设备

            矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳

            矿车机架采用铆焊结构,减少了应力对矿车的影响,增加了矿车的使用 寿命

            该式矿车结构牢固,外形美观,性能可靠,运转灵活、平稳等优点

            车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨 冲击力

            底卸式矿车,是在矿车行进过程中,由卸载轮 臂经过卸载曲轨来实现车箱自动倾翻卸料和自动复位。效率高、安全可靠

            底卸式矿车型号含义示例

            底卸式矿车 底卸式矿车

            底卸式矿车技术性能表

             

            型号







            t





            t

            轨距
            mm

            外形尺寸



            mm



            mm




            mm






            KN




            °





            kg





            mm






            m


            mm


            mm


            mm

            MDC-3.3/6

            3.3 m³

            3

            5.3

            600

            3450

            1200

            1380

            1100

            350

            320

            60

            50°

            1687

            5

            15

            高度H 和牵引高h,自轨面算起(空载时) 装载量按物料松散密度ρ=900 kg/m3 计算

            底卸式矿车工作原理

            底卸式矿车

            矿车通过机车或绞车牵引,在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走,从而实现物料的运输。在矿车行进过程中,由卸载轮臂经过卸载曲轨来实现车箱自动倾翻卸料和自动复位。

            底卸式矿车

            底卸式矿车主要结构

            底卸式矿车结构图

            底卸式矿车主要有车箱、车架、缓冲器、开式轮对、连接装置、翻转部分等组成。

            车箱:由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A 钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
            1 车箱钢板及型钢铆焊前应校平直,车箱制成后表面的平面度不得超过3‰(小于1000mm 按1000mm计算),但最大不得超过6mm。
            2 车箱口两对角线之差不得大于6mm。
            3 底门平面应平整,其平面度每平方米不大于2mm,最大不得超过3mm。


            车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。
            1 车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。
            2 车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过 2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。
            3 车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。
            4 翻卸轮部件和车箱连接应牢固可靠。装配后各铰接处应转动灵活,车架、底门的各组回转轴孔的同轴度不大于2mm。

            轮对
            1 开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
            2 轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。
            3 车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
            4 轮对密封装置严密可靠。

            缓冲器
            技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
            1 缓冲器有足够的强度,其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2
            2 铸钢缓冲器不得有裂纹,在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面(距插销孔边缘30mm 范围内)上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷,并不得进行焊补。

            连接装置
            是由连接三环链、连接插销组成。连接三环链符合MT 244.1-2005 《煤矿窄轨车辆连接件连接链》标准中的要求。
            连接插销
            符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件连接插销》标准中的要求。陷,并不得进行焊补。

            装配要求
            1 在总装配前,所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。
            2 各零件应清洗干净,并在清洁干净的环境中进行。
            3 矿车牵引高为±3mm,总宽为±5mm,总高为±8mm,总长为±10mm。
            4 车箱应对称于车架纵向中心面安装,其对称度公差为5mm。
            5 装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查,不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm。
            6 矿车无论在弯道或直道运行平稳。
            7 各部件涂以酚醛底漆,机身根据合同要求涂面漆,油漆外观要求均匀、平整、色调一致,覆盖完整,没有刷痕起皮,堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力,涂层在格子边缘或切口交叉处不脱落或部分脱落,脱落面积不大于15%。进行焊补。

            底卸式矿车

            底卸式矿车安装与试运转

            安装前的准备

                在矿车安装前,首先检查矿车的安装位置情况,检查轨道铺设情况,两道轨的平行度、平面度是否符合要求,必要时进行调整。直线轨道的轨顶应处于同一水平度,长度方向的允许误差每米不超过1mm,每10m 不超过3mm。左右方向对应测点上的允许误 差不超过2mm。

            安装

                待仔细地检查无问题后,根据安装的要求,保证矿车的轮对中心线与轨道的中心线重合。

            试运转

            试运转时,观察矿车轮对与轨道有无相蹭现象,发现后要及时处理,防止损伤矿车。
            试运转时,观察矿车沿坡弯道滑行与另一矿车碰撞后,观察车体是否发生倾斜、出轨道或翻倒。
            试运转时,观察矿车在通过最小曲率半径的轨道进,有无相互碰撞、干涉和啃轨等现象。

            底卸式矿车
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